Кондиціонер для автобусів, автобусів, шкільних автобусів та шарнірних автобусів

Короткий опис:

Серія SZR - це свого роду кондиціонер з роздільним дахом на 8,5 м до 12,9 м від звичайного автобуса середнього та високого класу, автобуса, шкільного автобуса або шарнірного автобуса. Потужність охолодження кондиціонера серії bus складає від 20 кВт до 40 кВт (від 62840 до 136480 Бту / год або від 17200 до 34400 Ккал / год). Що стосується кондиціонера для мікроавтобуса або автобуса менше 8,5 м, зверніться до серії SZG.


Деталі продукту

Теги товару

Кондиціонер для автобусів, автобусів, шкільних автобусів та шарнірних автобусів

Серія SZR, шина середнього та високого класу, для шини 8,5-12,9 м, алюмінієвий конденсатор з мідної трубки.

1

SZR-IIIF-D & SZR-III-D

4

SZR-VF-D

7

SZR-VI-D & SZR-VIF-D

3

SZR-IV & SZR-IVF-D & SZR-VD

Серія SZR - це свого роду кондиціонер з роздільним дахом на 8,5 м до 12,9 м від звичайного автобуса середнього та високого класу, автобуса, шкільного автобуса або шарнірного автобуса. Потужність охолодження кондиціонера серії bus складає від 20 кВт до 40 кВт (від 62840 до 136480 Бту / год або від 17200 до 34400 Ккал / год). Що стосується кондиціонера для мікроавтобуса або автобуса менше 8,5 м, зверніться до серії SZG. Або ви можете зв’язатися з нами за адресою sales@shsongz.cn для отримання детальної інформації. 

Технічні характеристики шини A / C серії SZR:

Модель:

SZR-II / FD

SZR--D

SZR--D

SZR-/ ФО

Потужність охолодження

Стандартний

22 кВт або

75064 Btu / год

24 кВт або

81888 Btu / год

28 кВт або

95536 Btu / год

30 кВт або

102360 Btu / год

(Кімната випарника 40 ° C / 45% вологості / кімната конденсатора 30 ° C)

Максимум

24 кВт або

81888 Btu / год

26 кВт або

88712 Бту / год

30 кВт або

102360 Btu / год

33 кВт або

112596 Бту / год

Рекомендована довжина автобуса

(Застосовується до клімату Китаю)

8,0 ~ 8,4 м

8,5 ~ 8,9 м

9,5 ~ 9,9 м

10,0 ~ 10,4 м

Компресор

Модель

4TFCY

4TFCY

4PFCY

4NFCY

Переміщення

475 куб

475 куб

558 куб

650 куб

Вага (із зчепленням)

33,7 кг

33,7 кг

33 кг

32 кг

Тип мастила

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Розширювальний клапан

Данфосс

Данфосс

Данфосс

Данфосс

Об'єм повітряного потоку

(Нульовий тиск)

Конденсатор

 (Кількість вентиляторів)

6000 м3 / год (3)

6000 м3 / год (3)

8400 м3 / год (4)

8400 м3 / год (4)

Випарник

 (Кількість повітродувки)

3600 м3 / год (4)

3600 м3 / год (4)

5400 м3 / год (6)

5400 м3 / год (6)

Блок даху

Розмір

3430x1860x188 (мм)

3430x1860x188 (мм)

3880x1860x188 (мм)

3880x1860x188 (мм)

Вага

169 кг

169 кг

195 кг

200 кг

Споживання енергії

56 А (24 В)

56 А (24 В)

76А (24В)

76А (24В)

Холодоагент

Тип

R134a

R134a

R134a

R134a

Зважте

6,5 кг

6,5 кг

8 кг

8,5 кг

Модель:

SZR--D

SZR-/ ФО

SZR-/ ФО

Потужність охолодження

Стандартний

31 кВт або

105772 Бту / год

33 кВт або

112596 Бту / год

37 кВт або

126244 Btu / год

(Кімната випарника 40 ° C / 45% вологості / кімната конденсатора 30 ° C)

Максимум

34 кВт або

116008 Btu / год

36 кВт або

122832 Бту / год

40 кВт або

136480 Btu / год

Рекомендована довжина автобуса

(Застосовується до клімату Китаю)

10,5 ~ 10,9 м

11,0 ~ 11,4 м

12,0 ~ 12,9 м

Компресор

Модель

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Переміщення

650 куб

650 куб

750 куб

Вага (із зчепленням)

32 кг

32 кг

34 кг

Тип мастила

BSE55

BSE55

BSE55

Розширювальний клапан

Данфосс

Данфосс

Данфосс

Об'єм повітряного потоку (нульовий тиск)

Конденсатор

(Кількість вентиляторів)

8400 м3 / год (4)

8400 м3 / год (4)

10500 м3 / год (5)

Випарник

(Кількість повітродувки)

5400 м3 / год (6)

7200 м3 / год (8)

7200 м3 / год (8)

Блок даху

Розмір

4080x1860x188 (мм)

4280x1860x188 (мм)

4480x1860x188 (мм)

Технічна примітка:

1. Вся система включає блок даху, решітку зворотного повітря, компресор та приладдя для встановлення, не включаючи кронштейн компресора, ремені, холодоагент.

2. Холодоагент - R134a.

3. Функція нагрівання та генератор змінного струму не є обов’язковими.

4. Компресор BOCK, VALEO або AOKE є додатковим.

5. Вентилятор і повітродувка, як варіант, як щітка або безщітка.

6. Будь ласка, зв'яжіться з нами за адресою sales@shsongz.cn для отримання додаткових опцій та деталей. 

Передумови досліджень та досліджень серії SZR:

Кондиціонери серії SZR виробляються для задоволення зростаючих вимог зовнішнього вигляду автобусних кондиціонерів в автобусній галузі. Для досягнення чудової якості зовнішнього вигляду кондиціонери серії SZR використовують комбінацію формованої кришки SMC та алюмінієвого сплаву.

Це ефективно вирішує проблему поганого зовнішнього вигляду традиційної ручної фарбованої скловолокном пластикової покрівлі системи кондиціонування автобуса. У той же час він глибоко оптимізував систему та структуру, враховуючи тенденцію розвитку високої ефективності та невеликої ваги.

5

Детальне технічне представлення кондиціонера для автобусів серії SZR 

1. Кришка змінного струму: tвін покриває метод SMC та алюмінієвого сплаву.

Порівняно із традиційною верхньою обкладинкою FRP, якість зовнішнього вигляду значно покращується, середньодобова продукція значно покращується. Застосовується до середнього та високоякісного громадського транспорту та туристичних автобусів.

Будь ласка, зверніться до SUPPRT-FAQ, щоб дізнатись більше про різницю між SMC та покриттям зі скловолокна. 

5

2. Зовнішній вигляд змінного струму: Тонкий і обтічна форма

Зовнішній вигляд шини серії SZR змінений, має гарний зовнішній вигляд і тонкий дизайн. Товщина кондиціонера становить 188 мм, що менше, ніж товщина звичайних кондиціонерів.

8

Мінімальна товщина 188 мм

3. Структура змінного струму: Легка структура

Основа конденсатора має перевернуту V-подібну раму без конструкції нижньої оболонки, бічна балка легка та оптимізована, а повітропровід у зборі випарника використовує інноваційну нижню оболонку, інтегровану гнучку конструкцію. Завдяки вищеописаним методам вага кондиціонера значно зменшується.

9

Перевернута V-подібна рама

10

Вбудований згинальний повітропровід

11

Легка конструкція бічної балки

4. Структура змінного струму: зручне обслуговування та обслуговування

Верхня кришка кондиціонера серії SZR має шарнірно з'єднану структуру, і кришку не потрібно знімати під час завантаження автомобіля, що значно економить час встановлення. Конденсаційний вентилятор встановлюється зверху, і кришку не потрібно відкривати при заміні конденсаційного вентилятора, а випарний вентилятор підтримується під час технічного обслуговування. При цьому потрібно лише відкрити частину бічної кришки, яку легко відремонтувати після продажу.

13

Структура шарніра випарника

14

Вентилятор конденсатора і шарнірна конструкція

5. Продуктивність змінного струму: Високоефективний конденсатор

Кондиціонери для автобусів серії SZR розроблені відповідно до структури конденсаторів кондиціонера в автобусі, у поєднанні з імітацією CFD та на основі фактичних результатів аналізу, щоб оптимізувати розташування потоку конденсатора та прийняти оптимізовану конструкцію нерівномірного потоку для досягнення високої ККД теплообмінника Теплообмін.

16
15

CFD-аналіз швидкості вітру теплообмінника

6. Продуктивність змінного струму: Унікальний дизайн направляючої вітру

Конденсатор кондиціонера для автобусів серії SZR розроблений з витяжкою вентилятора конденсатора. Капот повітряної направляючої відповідає принципу спіралі Архімеда та круговій конструкції конуса, щоб оптимізувати організацію потоку повітря та виключити звичайне нагрівання без повітряного направляючого. Проблема повернення повітря значно покращує ефект теплообміну кондиціонера.

17

Унікальна конденсаційна витяжка

Завдяки імітаційному аналізу та експериментальним випробуванням організація потоку повітря стає більш розумною, коли встановлений дефлектор вітру. Без плащаниці. Потік повітря на виході розсіюється, і явище зворотного потоку стає більш очевидним.

18
19

Аналіз повітряного потоку без витяжки та повітряного потоку з витяжкою

7. Потужність змінного струму: менше обсягу завантаження холодоагенту

Порівняно з традиційним кондиціонером для автобусів, серія SZR використовує оптимізовану конструкцію теплообмінника та оптимізовану конструкцію внутрішніх аксесуарів для трубопроводів. Зменшіть витрату холодоагенту на 30%. Тим самим зменшуючи вплив витоку холодоагенту на навколишнє середовище.

2. SZR 系列产品介绍7642

Оновлення функцій змінного струму шини серії SZQ (Необов’язково)

1. Розморожувач та кондиціонер у кабіні водія

Розморожувач та змінний струм у кабіні водія можуть бути встановлені відповідно до вимог замовника, щоб забезпечити комфортне середовище для водія.

2. Вбудована технологія центрального управління

Інтеграція панелі управління та контрольно-вимірювальних приладів автомобіля зручна для централізованого компонування управління автомобілем. Функція дистанційного керування контролем продукту додана для полегшення управління роботою замовника.

3. Техніка водопроводу та опалення

Трубу для нагріву води можна вивести із сердечника випарника, щоб реалізувати функцію нагрівання кондиціонера та відповідати вимогам температури навколишнього середовища в автобусі в холодній зоні.

4. Технологія очищення повітря

Він включає в себе в основному чотири функції: електростатичний збір пилу, ультрафіолетове світло, генератор сильних іонів та фільтрацію фотокаталізатора, що дозволяє досягти постійної, безперебійної антивірусної та стерилізації, видалення запаху та ефективного видалення пилу, ефективно блокуючи шлях передачі вірусу.

6

5. Технологія діагностики дистанційного керування

Функція "хмарного контролю", реалізує дистанційне керування та діагностику, а також покращує можливості обслуговування та моніторингу продуктів за допомогою додатку великих даних.

5
6

6. Технологія енергетичного регулювання

Відповідно до температури в автобусі та навколишнього середовища, потік вентилятора та компресора регулюється в кілька етапів, щоб зменшити частий запуск і зупинку компресора, поліпшити загальний комфорт пасажирів та забезпечити ефективнішу роботу системи .

Застосування шини змінного струму серії SZR:

З розвитком ринку та покращенням рівня життя автобус поступово збільшився від традиційних простих видів транспорту до приділення більшої уваги покращенню комфорту та транспортного середовища. Тому пасажири високого класу зростають з кожним роком в останні роки. SZR фокусується на зовнішньому вигляді та підходить для автобусів високого та середнього класу. Перспективи ринку хороші.

1. Широкий спектр застосування

Нижня дуга серії SZR підходить для дуг даху радіусом 6 ~ 72 метри, ширина блоку становить 1860 мм, а вихід повітря подається безпосередньо у повітроводи по обидва боки автобуса, що легко встановити . Серія продуктів має 8 моделей від малих до великих, а потужність охолодження становить 20 ~ 40 кВт, підходить для автобусів 8 ~ 13 метрів.

5. Технологія енергетичного регулювання

Відповідно до температури в автобусі та навколишнього середовища, потік вентилятора та компресора регулюється в кілька етапів, щоб зменшити частий запуск і зупинку компресора, поліпшити загальний комфорт пасажирів та забезпечити ефективнішу роботу системи .

20

Пристосуйтесь до широкого діапазону кривизни даху

2. Розширені параметри конфігурації

Серія SZR багата конфігураціями для різних груп користувачів, і для вибору користувачів існує кілька конфігурацій.

Конфігурація високого класу: головним чином для імпортної конфігурації громадського транспорту та туристичних автобусів високого класу, вентиляторів та інших аксесуарів

Економічна конфігурація: В основному вона спрямована на конфігурацію економічних автобусів, туристичних автобусів, вентиляторів та інших аксесуарів.

3. Приклади застосування автобусного кондиціонера серії SZR:

21

Автобус Ankai (JAC) 600 встановлений з кондиціонером SONGZ в Ер-Ріяді (Саудівська Аравія)

22

Ankai (JAC) 3000 автобусів, встановлених із кондиціонером SONGZ в Ер-Ріяді (Саудівська Аравія)

23

Автобус Foton 1000 встановлений із кондиціонером SONGZ у місті Найп'їдо (М'янма)


  • Попередній:
  • Далі: